2007-04-25, 22:16

Insändare: Fegt att skylla på annat!

Den 1 juli 2007 vill regeringen att samtliga fordonsägare ska betala en trafikförsäkringsskatt som motsvarar 32 % på alla trafikförsäkringspremier. Skatten ska betala samhällets kostnader för trafikskador som redan uppstått. Mest trafikförsäkringsskatt får de betala som nyss tagit körkort och aldrig ägt ett fordon eftersom de redan idag har de högsta premierna. Jag äger både bil och motorcykel sedan många år och tycker att förslaget är djupt orättvist!

Nästa steg i regeringens förslag är att lägga på mellan 200300 % skatt på trafikförsäkringen, vilka kommer att ha råd med bil då? I grund och botten är idén vettig att man som försäkringstagare ska stå för de egna kostnaderna i samband med en olycka, men dagens utformning är både dålig och orättvis.

Till exempel, varför ska bara fordonsägare stå för sina kostnader när t.ex. idrottsskador kostar samhället enorma kostnader varje år? En obekräftad uppgift säger att vi som fordonsägare redan idag betalar mer än 50 miljarder kronor mer än vi får tillbaka i säkrare och bättre vägar

Regeringen säger att förslaget om trafikförsäkringsskatt ska ge ökad trafiksäkerhet. Det tror inte ett flertal av 28 instanser som svarat på regeringens förslag. Sanningen är istället att det handlar om ett nytt sätt att förbättra statens finanser genom en ny skatt och minskade kostnader vältra över ansvaret på trafikanterna. Förslaget skapar också djupa orättvisor i det allmänna solidariska socialförsäkringssystemet. Trots att i stort sett alla remissinstanser varit helt emot förslaget och pekat på många frågetecken har regeringen valt att gå vidare med trafikförsäkringsskatten.

Om regeringen verkligen vill öka säkerheten för oss som åker motorcykel skulle det satsas på obligatorisk utbildning istället. SMC( Sveriges Motorcyklister) bedriver redan idag utbildning av MC-förare på frivillig basis

Det regeringen nämner om trafiksäkerhetseffekterna är förlegade uppgifter om tidigare bonussystem som knappt existerar idag eftersom EUs regler förbjuder konkurrenshämmande åtgärder. Inget land som infört systemet kan visa att det gett ökad trafiksäkerhet. Regeringen har alltså helt andra orsaker för att införa trafikförsäkringsskatten.

Det nya synsättet gör att vi i framtiden kan förvänta oss stora förändringar i det nuvarande socialförsäkringssystemet. Det skapar nya möjligheter att minska samhällets ansvar och kostnader eftersom det inte längre är en självklarhet att samhället skall stå för olycksrelaterade skador. Idrottsutövare bör stå för sina skadekostnader genom inträdesskatt vid idrottsevenemang, anläggningskatt för idrottsanläggningar som tas ut via anläggningens försäkring och självklart måste liftkortsskatt införas. En skatt kan nyttjas till att betala olyckor som sker i hemmet och drivas in genom en obligatorisk hemförsäkring. Någon form av båtskatt med tanke på alla olyckor till sjöss är en självklarhet. Arbetsgivare bör stå för samhällets totala kostnader vid arbetsskador. En kreativ regeringsföreträdare kan göra listan hur lång som helst.

Jag tycker att det liknar det Amerikanska försäkringssystemet med följderna att bara den som har råd kan skaffa sig en bra försäkring.

Förslaget kommer att ge många tolkningsproblem när man plockar ut trafikanterna ur det generella välfärdssystemet. Skall arbetsgivaren slippa betala sjukpenning om den som skadas drabbas av ett benbrott vid trafikolycka på väg till arbetet? Skall arbetsgivaren betala sjukpenning om benbrottet sker vid skidåkning på fritiden?

I höstas presenterades en utredning som sa att svenskarna är världens sjukaste folk. Det är en signal att det svenska socialförsäkringssystemet bör ses över. Att bara peka ut trafikanterna som syndabockar är djupt orättvist och löser inte problemet.

Regeringens förslag måste dras tillbaka tills alla orättvisor och frågetecken retts ut. Att skylla på ökad trafiksäkerhet är så ihåligt att berörda förslagsställare borde skämmas!

Med en höjning på 200 % eller mer, vilka kommer att ha råd med bil i framtiden? Vad kommer varor som transporteras med lastbil att kosta? Vad kommer det att kosta att åka buss? Och så vidare, frågorna blir många.

Hjälp oss att stoppa detta orättvisa och märkliga förslag genom att gå in på www.svmc.se/utrotningshotad och skriv på protestlistan

Tänk på att detta förslag gäller alla typer av fordon som trafikförsäkras. Bilar, MC, Mopeder, Snöskotrar, Traktorer, Lastbilar, Bussar o.s.v.

Namn: Anders Johansson
Adress: Öregrund
Medlem i Sveriges MotorCyklister, SMC

Sveriges MotorCyklister, SMC

Ytterligare information:
http://www.svmc.se

Skriven av: Uppsalanytt

4818

Related Articles

Oväntade kopplingar mellan genförändringar i tumörceller och läkemedelssvar vid hjärncancer funna

Fem svenska lärosäten blir Europauniversitet

Castellum nyckelspelare när Uppsala expanderar citykärnan

​Ny metod att identifiera gener som kan driva hjärntumörer

Post Comment Avbryt svar

Ny metod att identifiera gener som kan driva hjärntumörer